換向閥是閥門的一種，具有多向可調(diào)的通道，可適時改變流體流向。有些用戶不了解換向閥與分配閥的區(qū)別，我們可以通過了解兩種閥門不同工作原理資料來進(jìn)行區(qū)分，以下是詳細(xì)的資料：

換向閥是具有兩種以流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門。靠閥芯與閥體的相對運動的方向控制閥。有轉(zhuǎn)閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位置數(shù)分為二位、三位等；按與閥體相連的油路數(shù)分為二通、三通、四通和六通等；操作閥芯運動的方式有手動、機動、電動、液動、電液等型式。

分配閥是根據(jù)列車管內(nèi)的壓力變化來控制作用風(fēng)缸的充氣和排氣，并通過變向閥，作用閥的作用來實現(xiàn)機車的制動，保壓或緩解。分配閥在空氣制動機中的重要性，如同人的心臟一樣，如果一旦發(fā)生故障，則整個車輛空氣制動機的作用就會失效，行車an全就沒有保證。分配閥的作用：起到連接與分配的作用。各分管通過分配閥來與總管連接，這是連接作用；而且總管來源通過分配閥門分配到各去路管。